สวัสดีครับ วันนี้ทีมงาน RacingWeb.NET ได้มีโอกาสทดสอบรถกระบะ TOYOTA HILUX REVO ที่เปิดตัวมาแทนที่เจ้าตลาดรถกระบะตัวก่อนอย่าง VIGO ที่ทำตลาดอยู่ในเมืองไทยมายาวนานกว่า 10 ปี ซึ่งเพรียบพร้อมมาด้วยเทคโนโลยีและออฟชั่นใหม่ๆ มากมายสมคำโฆษณา “ปฏิวัติทุกมิติ แห่งกระบะอนาคต” (เพิ่มเติม…)
ถ้าใครเป็นแฟนพันธุ์แท้กีฬามอเตอร์สปอร์ต คงจะได้เห็นถึงการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดของวงการรถแข่งทางเรียบ โดยเฉพาะ 4-5 ปีที่ผ่านมานี้ รถแข่งในซีรีส์ดังๆ อย่างเช่น SuperGT, DTM, Le Mans Series รถแข่งพวกนี้ เร็วขึ้นและเร็วขึ้น…ปีแล้วปีเล่า พวกมันทำลายสถิติของตัวเองราวกับว่ามันเป็นเรื่องที่สุดแสนจะง่ายดาย…
…มันเป็นตอนเช้า…. ตอนเช้าของอีกวันหนึ่งที่อากาศร้อนอบอ้าวมากๆ
ถ้าหากมีคนบอกผมว่า “ตอนนี้.. เรากำลังอยู่ในทะเลทราย” ผมจะไม่แปลกใจเลยสักนิด…
ขณะที่ผมกำลังเดินเหงื่อไหลไคลย้อยอยู่นั้น ทันใดนั้น… ผมก็ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถแข่งคันหนึ่งกำลังวิ่งมาอย่างสุดกำลัง จากนั้นก็เชนเกียร์จาก 5 ลงมา 4 และลงมา 3 ผมรีบหันไปมองทันที เห็นบั้นท้ายของ Honda NSX-GT อยู่กลายๆ แต่เห็นได้ชัดเลยว่ามันกำลังเกาะไลน์เข้าโค้ง จากนั้นเพียงแค่เสี้ยววินาที มันก็ทะยานออกจากโค้งไปแบบสุดเกียร์ ปล่อยให้ผมอึ้งอยู่กับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ VTEC Turbo อยู่พักใหญ่…
สวัสดีครับ กลับมาอีกแล้วกับการได้รับเชิญให้ทดสอบยางรุ่นใหม่ของ YOKOHAMA ซึ่งในปีนี้ได้เปิดตัวยางรุ่น GEOLANDAR H/T G056 เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2558 ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี
ก่อนที่จะได้รับทราบผลการทดสอบลองมาชมบรรยากาศในงานเปิดตัวและทำความรู้จักยาง YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 กันดูก่อนนะครับ
(เพิ่มเติม…)
“Thailand : The Detroit of Asia”
ประโยคข้างต้นนี้…คงจะคุ้นหูท่านผู้อ่านไม่มากก็น้อย “Detroit” (ดีทรอยต์) เป็นหนึ่งในเมืองอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา อุตสาหกรรมที่โดดเด่นที่สุดของเมือง Detroit ก็เห็นจะเป็น “อุตสาหกรรมยานยนต์” อย่างปฏิเสธไม่ได้ นั่นก็เพราะว่า…ที่นี่เป็นฐานทัพของยักษ์ใหญ่ในวงการรถยนต์ทั้ง 3 ตน ซึ่งได้แก่ Ford, GM และ Chrysler เพราะฉะนั้น “Detroit” จึงถูกขนานนามว่าเป็น “ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลก” เช่นเดียวกันกับบ้านเราไทยแลนด์ ที่ขึ้นชื่อว่าเป็นประเทศที่มีการพัฒนาในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างก้าวกระโดด จึงถูกเปรียบเปรยให้เป็น Detroit ของ Asia ไปโดยปริยาย
Street Weapon: The God of Wind
สตรีทเว็พพอน: เทพเจ้าแห่งสายลม
“Street Weapon” (สตรีท เว็พพอน) เป็นชื่อเรียก “สไตล์ของการแต่งรถ” รูปแบบหนึ่ง ซึ่งกำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ขาซิ่ง ไม่เฉพาะที่บ้านเราไทยแลนด์เท่านั้น ประเทศในแถบเอเชียหรือยุโรปเองก็กำลังได้รับความนิยมเช่นเดียวกัน จุดเด่นของรถสายนี้ก็คือ แอโรพาร์ทขนาดใหญ่ทรงดุดันน่าเกรงขาม นอกจากนั้นยังต้องมีล้อน้ำหนักเบาที่รัดด้วยยางสมรรถนะสูง (High Grip) และบนแก้มยางจะมีการพ่นสีเป็นตัวอักษรซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์อีกอย่างหนึ่งของรถสายนี้ (เพิ่มเติม…)
The Miracles of Boxer Engine
The 7 advantages of Subaru Boxer Engine
ข้อได้เปรียบ 7 ประการ ของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์นั้นถูกคิดค้นขึ้นตั้งแต่ปี ค.ศ.1896 โดยวิศวกรชาวเยอรมัน และได้ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนมีสมรรถนะสูงเทียบเท่ากับเครื่องยนต์แบบสูบเรียงทั่วไป เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ถูกนำมาใช้กับรถยนต์หลายรุ่นและหลายค่าย ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งหรือรถโปรดัคชั่นคาร์ ยกตัวอย่างเช่น Alfa Romeo 33SC12 (1976-1977), Ferrari BB 512i (1981-1984), Porsche Boxster (1996-ปัจจุบัน), Subaru BRZ GT300 (2012-ปัจจุบัน) อย่างไรก็ตาม ในบทความนี้เราจะโฟกัสไปที่เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ “ซูบารุ” ค่ายดาวลูกไก่จากแดนอาทิตย์อุทัยซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องเครื่องยนต์บ็อกเซอร์มานานหลายทศวรรษ
(เพิ่มเติม…)
“X-Bar” : ‘ราวตากผ้า’ …หรือว่า ‘ค้ำตัวถัง’!?
ถ้าพูดถึงวงการแต่งรถบ้านเราไทยแลนด์แล้ว ช่วงนี้เป็นช่วงที่กระแสเหล็กค้ำกำลังได้รับความนิยมอย่างมากเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นค้ำช็อคหรือค้ำตัวถัง แต่ที่ฮอตฮิตที่สุดคงจะหนีไม่พ้นค้ำกากบาท หรือที่เรียกกันว่า “เอ็กซ์บาร์” (X-Bar) หรือบางคนก็เรียก “ครอสบาร์” (Cross-Bar) โดยเฉพาะในกลุ่มรถแฮชแบคหรือรถ 5 ประตู เรียกได้ว่าติดเอ็กซ์บาร์กันแทบจะทุกคัน จนผมนึกว่ามันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาให้ตั้งแต่โรงงานเลยทีเดียว พอใส่เอ็กซ์บาร์เข้าไปแล้วก็ดูเท่ห์ ดูเป็นตัวซิ่งขึ้นมาทันที แต่คำถามก็คือว่า ความจริงแล้วเอ็กซ์บาร์มันมีไว้ทำอะไรกันแน่? วัตถุประสงค์ของมันจริงๆแล้วคืออะไรกันแน่? หรือมันแค่อุปกรณ์ตกแต่ง ใส่แค่หล่อเท่านั้นหรือ? (เพิ่มเติม…)
ทำไมต้องใส่ “ค้ำช็อค”?
What is the purpose of Strut Bar?
ค้ำช็อค เป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับเสริมประสิทธิภาพให้กับช่วงล่าง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะไม่มีการติดตั้งมาให้จากโรงงาน แต่สำหรับคนที่ต้องการซื้อค้ำช็อคเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของช่วงล่างก็ต้องหาซื้อจาก Aftermarket ซึ่งมีมากมายหลายยี่ห้อ ค้ำช็อคจะแบ่งเป็น 2 ประเภทตามตำแหน่งการติดตั้ง นั่นก็คือ ค้ำช็อคหน้าและค้ำช็อคหลัง ซึ่งมีหลักการทำงานและวัตถุประสงค์ที่เหมือนกัน (เพิ่มเติม…)
What is a Turbocharger?
“เทอร์โบชาร์จเจอร์” คืออะไร?
เมื่อเราพูดถึงรถยนต์สมรรถนะสูงหรือรถที่มีแรงม้ามากๆ แล้ว คำว่า “เทอร์โบ” มักจะเข้ามาวนเวียนเกี่ยวข้องอยู่เป็นประจำ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล เจ้า “เทอร์โบ” มันก็ไม่ได้คิดเกี่ยงเลือกข้างแต่อย่างใด สำหรับขาซิ่งที่ต้องการจะเพิ่มแรงม้าให้กับเครื่องยนต์ เจ้า “เทอร์โบ” ก็มักจะเข้ามาเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ อยู่เป็นบ่อยครั้ง แล้วเจ้า “เทอร์โบ” ที่ว่าเนี่ย มันเป็นใครกันนะ? ทำไมมันถึงสามารถเพิ่มพลังให้กับเครื่องยนต์ได้มากมายขนาดนั้น? (เพิ่มเติม…)
